汽车动力电池流向二次利用市场储能电池行业新突破

2018/12/6 来源：铜排软连接专业生产工厂 点击次数： 345

  汽车动力电池行业在2019年将面临洗牌，一些产能有限，电池能量密度不高的将被淘汰出局。在电动汽车发展前景不明朗的情况下，几家大的知名电池厂家垄断电动汽车市场分额，让中小锂电池企业危机四伏。在这情况之下，企业必须寻找新突破，新技术，不然就只有出局的结局。而汽车动力电池流向二次利用市场储能电池行业新突破，也许将给中小锂电池企业生存发展的机会。

  退役的汽车动力电池本身还有80％左右的容量，具有很大的再利用价值。这么多年来，大家一直在谈论储能系统的各种功能和应用模式，但根本的问题还是成本的居高不下。近两年，随着新能源汽车的发展，锂电池价格走低推动储能系统的成本也随之下降，一个集装箱储能达到2元/Wh，比最初的4元/Wh减少一半。不过，成本的下降空间仍然存在。汽车动力电池进入储能市场，成本是较大优势。

  宁德时代副董事长、副总经理黄世霖曾强调，动力电池追求安全、高能量密度、长寿命、低成本和产业化五个方面的性能，安全、能量密度及功率密度排在前面，在这种情况下，动力电池的寿命在8年左右，而用于储能则可以使用20年。“动力电池退役后完全可以用于储能应用。”他说。此前，宁德时代在青海省政府的支持下，在格尔木建设了一座光储能电站，各方面效果都不错，已经并网。

  汽车动力电池在储能电池应用上的新突破，也给了我们作为电池配件服务厂家一些新机会，我们的铜排软连接产品也要迎合市场需要，寻找新的突破口。在过去的几年中，我们一直致力于新能源电动汽车铜排软连接的设计生产，随然也取得了一定的市场分额，但了因为汽车产业供应链相对封闭，想打入新的汽车品牌电池企业有一定难度。如果储能电池可以有大的发展空间，我们也将为储能电池企业提供配套的铜软排定制生产，势必增加我们的业绩与市场知名度。

 

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