2024年动力电池行业中小企业要被卷死-新能源铜排厂家深度分析
2024/7/10 来源:铜排软连接专业生产工厂 点击次数:
2024年中国动力电池行业很多小企业要被卷死了,还剩几家进入总决赛?从4月份装车量来看,宁德时代占比44.65%,比亚迪占比28.37%,那这已经占了绝大部分了,行业排名前五的企业占比高达96.8%,新能源铜排厂家分析数据看,大部分的产能让头部企业做了,大多数中小企业连内卷的机会都没有,从这情况来看,这部分企业不是夹缝求生就是要出局了。
那众所周知,国家新能源汽车销量和动力电池的装车量居全球首维,但这几年,新能源行业格局一直在变化。过去补贴力度大,电动汽车追求的是高能量密度和更长的续航里程,这是首要诉求,所以,三元锂电池在市场中是占了绝对的优势,市场上一些比较贵的长续航新能源车都是用的三元锂电池,但是到了2019年中后,新能源汽车补贴是大幅度退坡之后,市场风向就逐渐逆转了,那尤其是去年特斯拉和比亚迪还联手发起了价格战,成本就成了所有新能源车企的一大难关。2024年基于成本压力,不少动力电池厂商将铜排软连接换成了铝排软连接,目的就是节省成本,可见,厂商们压力很大。
那这时候成本低,安全性能相对较高的磷酸铁锂电池就成为了首选,从成本差多少呢?据相关机构调研数据,2023年10月份磷酸铁锂的价格是6万块钱一吨,而3元锂材料蕞便宜的一吨也要16万,就差十万块钱,所以呢更便宜的磷酸铁锂电市场份额从2019年占比33.3%,到了2023年就攀升至67.3%,而且,去年600km以上续航的纯电车仅占12%。
这市场需求变化上来说,动力电池也从供不应求进入了产能过剩的局面,那这样的情况,具备产业链优势,这上游采购能力又强,技术研发突破能力也强的头部企业有独具竞争力了,可见,2024年对于很多中小动力电池厂家来说真是难过的一关。
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