2024年动力电池行业中小企业要被卷死-新能源铜排厂家深度分析

2024/7/10 来源：铜排软连接专业生产工厂 点击次数：

2024年中国动力电池行业很多小企业要被卷死了，还剩几家进入总决赛？从4月份装车量来看，宁德时代占比44.65%，比亚迪占比28.37%，那这已经占了绝大部分了，行业排名前五的企业占比高达96.8%，新能源铜排厂家分析数据看，大部分的产能让头部企业做了，大多数中小企业连内卷的机会都没有，从这情况来看，这部分企业不是夹缝求生就是要出局了。

那众所周知，国家新能源汽车销量和动力电池的装车量居全球首维，但这几年，新能源行业格局一直在变化。过去补贴力度大，电动汽车追求的是高能量密度和更长的续航里程，这是首要诉求，所以，三元锂电池在市场中是占了绝对的优势，市场上一些比较贵的长续航新能源车都是用的三元锂电池，但是到了2019年中后，新能源汽车补贴是大幅度退坡之后，市场风向就逐渐逆转了，那尤其是去年特斯拉和比亚迪还联手发起了价格战，成本就成了所有新能源车企的一大难关。2024年基于成本压力，不少动力电池厂商将铜排软连接换成了铝排软连接，目的就是节省成本，可见，厂商们压力很大。

那这时候成本低，安全性能相对较高的磷酸铁锂电池就成为了首选，从成本差多少呢？据相关机构调研数据，2023年10月份磷酸铁锂的价格是6万块钱一吨，而3元锂材料蕞便宜的一吨也要16万，就差十万块钱，所以呢更便宜的磷酸铁锂电市场份额从2019年占比33.3%，到了2023年就攀升至67.3%，而且，去年600km以上续航的纯电车仅占12%。

这市场需求变化上来说，动力电池也从供不应求进入了产能过剩的局面，那这样的情况，具备产业链优势，这上游采购能力又强，技术研发突破能力也强的头部企业有独具竞争力了，可见，2024年对于很多中小动力电池厂家来说真是难过的一关。

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